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索尼人工智能傳感器在羅馬監(jiān)測停車位和行人數(shù)量
索尼歐洲公司(Sony Europe)宣布，具有人工智能處理功能的IMX500圖像傳感器將于今年6月在意大利羅馬市與昂科威(Envision)一起進(jìn)行三次智能城市試驗(yàn)，這些試驗(yàn)的核心是該公司的IMX500圖像傳感器。這些措施旨在減少該市與交通相關(guān)的污染和人行橫道事故。
該試驗(yàn)的主要目的是評(píng)估并交付一個(gè)使用IMX500的智能停車系統(tǒng)，以減少因?qū)ふ彝＼囄欢斐傻奈廴竞蛽矶?。為此，該試?yàn)試圖評(píng)估這種系統(tǒng)的有效性，在引導(dǎo)司機(jī)前往距離目的地最近的免費(fèi)停車位之前，通過智能手機(jī)應(yīng)用程序提醒司機(jī)。
除此之外，該測試還包括對(duì)智能城市系統(tǒng)的研究，該系統(tǒng)將通過實(shí)施智能公交候車亭、計(jì)算每輛公交車上車和下車的人數(shù)來優(yōu)化容量并增加其公共交通網(wǎng)絡(luò)的使用——識(shí)別超載以確保更好地提供公交車和成本優(yōu)化。
最后，在人行橫道處的警報(bào)系統(tǒng)將逐步激活，在行人過馬路時(shí)提醒司機(jī)，在道路上使用低延遲的智能照明，使他們更清晰可見，以減少城市在人行橫道上發(fā)生的事故。
IMX500是第一個(gè)集成人工智能處理功能的圖像傳感器。該試驗(yàn)使用的配置允許提取與免費(fèi)停車位、即將過馬路的行人或上車/下車的人數(shù)等信息相關(guān)的實(shí)時(shí)元數(shù)據(jù)。不存儲(chǔ)圖像，數(shù)據(jù)也不離開傳感器，符合隱私要求。
這使城市能夠減少所需的帶寬，使用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)輕松擴(kuò)展，并降低電力和通信成本。此外，該系統(tǒng)可以解決公民的隱私問題。
索尼歐洲致力于支持智慧城市項(xiàng)目的開發(fā)和實(shí)施，以期通過傳感即服務(wù) (Sensing as a Service，SeaaS) 商業(yè)模式幫助城市解決不同的問題。
大城市面臨的問題：交通、擁堵和行人安全
該市認(rèn)為，那些尋求停車的人引起的交通擁堵是造成交通擁堵的關(guān)鍵因素，該試驗(yàn)旨在量化問題的嚴(yán)重程度。利用索尼的成像和傳感技術(shù)服務(wù)于城市的社會(huì)事業(yè)，展示了 IMX500 傳感器如何緩解繁忙城市面臨的一些問題。
行人與車輛之間的平均距離是衡量行人安全的關(guān)鍵指標(biāo)。該試驗(yàn)旨在對(duì)此進(jìn)行定量分析，并通過安裝在十字路口的信號(hào)燈控制來防止行人事故。
索尼企業(yè)聯(lián)盟與投資部總經(jīng)理 Antonio Avitabile 評(píng)論道：“這是一個(gè)清晰而具體的例子，索尼的智能視覺解決方案可以在尊重人們隱私的同時(shí)滿足客戶的需求。
“我們的愿景是實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)和宜居的城市，通過 IMX500 可擴(kuò)展平臺(tái)，我們可以大大加快這一進(jìn)程?！?/p>
正在實(shí)施的技術(shù)
Genius 版智能提示已安裝在羅馬市中心。初步階段是訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以識(shí)別可用停車位以及在公交車站等候、上/下公交車以及等待過馬路或過馬路的人數(shù)。
每個(gè) Genius 智能提示都由兩個(gè)傳感器組成，可以俯瞰周圍的道路和停車位。傳感器發(fā)送由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)詳細(xì)闡述的關(guān)于空閑空間的確切位置、行人的存在以及在公共汽車候車亭排隊(duì)的人數(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
免費(fèi)停車位的準(zhǔn)確位置數(shù)據(jù)通過智能提示實(shí)時(shí)傳輸。然后，數(shù)據(jù)立即由集成在智能尖端的傳感器利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行處理，然后發(fā)送到合作公司昂科威的云軟件平臺(tái)。免費(fèi)停車位的位置坐標(biāo)會(huì)實(shí)時(shí)疊加在地圖上，并顯示在向該區(qū)域駛?cè)サ乃緳C(jī)使用的移動(dòng)設(shè)備上。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在斑馬線處檢測行人，比較在不同的位置。并向司機(jī)發(fā)送交通信號(hào)提示。
智能公交候車亭
排隊(duì)長度、上下車人數(shù)等數(shù)據(jù)由系統(tǒng)中的傳感器通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理后發(fā)送至Envision軟件平臺(tái)，由Envision軟件平臺(tái)匯總后提供給公交網(wǎng)絡(luò)管理人員使用，以提高公交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和調(diào)度。當(dāng)公交車超載運(yùn)行時(shí)，會(huì)提供“擁擠”指標(biāo)以發(fā)出信號(hào)，以避免公交車過度擁擠，更好地管理交通網(wǎng)絡(luò)并改善市民的出行體驗(yàn)。
該試驗(yàn)由意大利生態(tài)系統(tǒng)中的多家初創(chuàng)公司在索尼歐洲公司的支持下在羅馬市合作進(jìn)行。