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理論和現(xiàn)實(shí)：一個(gè)汽修行業(yè)“綠島”項(xiàng)目每年真可以削減污染物近千噸
最近，某地的汽修行業(yè)推出了“綠島”項(xiàng)目，據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目能夠?qū)娡繌U氣的削減能力從60%提高到95%，每年可能減少大氣污染物排放約950噸。作為參與夏季污染防治的一員，作者對這一消息感到振奮，但也產(chǎn)生了一些疑慮。
之所以感到振奮，是因?yàn)閳?bào)道中明顯提到了減排的顯著效果，但開始質(zhì)疑這種減排效果是否真的能如此驚人。向相關(guān)技術(shù)人員咨詢后，作者得知雖然“綠島”項(xiàng)目的減排效果顯著，但每年減排950噸只是理論上的估算，實(shí)際操作中難以實(shí)現(xiàn)。據(jù)計(jì)算，一個(gè)年產(chǎn)100萬輛乘用車的整車生產(chǎn)線每年的減排量約為450噸左右，而要實(shí)現(xiàn)每年減排950噸，則需噴涂面積達(dá)到2500萬平方米以上?？紤]到汽車維修通常涉及的噴涂面積很小，大多在1平方米以內(nèi)，要想實(shí)現(xiàn)每年減排950噸的目標(biāo)，就需要維修超過2500萬輛汽車，這樣的維修量是相當(dāng)難以達(dá)到的。目前，“綠島”項(xiàng)目每年的減排量通常在幾噸至十幾噸之間。
總的來說，“綠島”的建設(shè)和推廣初衷良好，但宣傳其項(xiàng)目能夠每年減排950噸可能會產(chǎn)生誤解。作者認(rèn)為這是一種理論與實(shí)際之間存在差距的典型案例。
近年來，我們經(jīng)?？吹揭恍├碚撛诶碚撋现v得很通，但在實(shí)際中卻難以實(shí)現(xiàn)的情況。許多地方由于表述不當(dāng)而導(dǎo)致失敗，讓原本美味的菜肴被炒焦，效果不盡人意。這些案例不斷提醒基層生態(tài)環(huán)境部門，他們不僅要尊重科學(xué)理論，還要兼顧實(shí)際影響，把握好兩者之間的平衡。
首先，必須高度尊重科學(xué)理論。科學(xué)理論為深入開展污染防治工作和推進(jìn)美麗中國建設(shè)提供了指導(dǎo)，科學(xué)數(shù)據(jù)是相關(guān)部門推動治污工作的重要依據(jù)之一?；鶎由鷳B(tài)環(huán)境部門應(yīng)該學(xué)習(xí)科學(xué)知識，理解理論，應(yīng)用技術(shù)。不僅要大力引進(jìn)高水平技術(shù)人才，還應(yīng)該通過扎實(shí)的學(xué)習(xí)不斷提高科學(xué)理論水平，培養(yǎng)以科學(xué)理論為基礎(chǔ)解決問題的良好氛圍，用科學(xué)理論推動生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作不斷前進(jìn)。
科學(xué)理論就像一面“照妖鏡”，科學(xué)的監(jiān)測、分析和評估可以讓一切虛假現(xiàn)象暴露無遺?；鶎由鷳B(tài)環(huán)境部門應(yīng)該始終懷著對科學(xué)理論的敬畏之心。例如，一些地方往往會夸大工作成績，但在科學(xué)技術(shù)的對比下，夸大的成績可能暴露出破綻，帶來“后果”。同時(shí)，掩蓋生態(tài)環(huán)境問題也是常見現(xiàn)象，但只有用科學(xué)態(tài)度求證，問題才會顯露出來。
此外，要充分考慮實(shí)際情況，綜合現(xiàn)實(shí)影響?；鶎由鷳B(tài)環(huán)境部門在采用技術(shù)報(bào)告中給出的數(shù)據(jù)和結(jié)論時(shí)，必須考慮到實(shí)際情況的特殊性。如果理論偏離實(shí)際情況明顯，就要多方求證、反復(fù)核對、科學(xué)校正。對于確實(shí)無法確認(rèn)的情況，不應(yīng)該輕信“理論”。特別是一些明顯不符合事實(shí)的數(shù)據(jù)和結(jié)論，不能因?yàn)榉侠碚摼屯陆Y(jié)論，導(dǎo)致工作失誤。
當(dāng)然，無論是科學(xué)理論還是現(xiàn)實(shí)影響，生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)仍在于扎實(shí)工作，沒有實(shí)際成果的支撐，一切都是空談。
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